【本日引退発表！ＪＲ107系 爆音クモハに乗って前面展望！】ＪＲ両毛線 107系 9月に引退！ 前面展望 高崎→伊勢崎 107系クモハの音を楽しんでください。
HTML-код
- Опубликовано: 19 сен 2024
- 2017年07月27日
本日、ＪＲ高崎支社のニュースリリースにて、107系が9月で定期運用から引退、10月のイベント列車で引退することが発表されました。
現在107系は、ＪＲ両毛線で1運用のみとなっており、115系と共に引退が近いと言われていました。
◆ＪＲ高崎支社管内を走る電車 107系が2017年9月に定期運用から引退します。
www.jreast.co.j...
8月2日（水）～9月下旬まで、車体への「ありがとう」シールの貼付が行われる予定です。
この動画では、先日、107系のクモハ107-108（R7+R8編成）に乗車し、高崎→伊勢崎まで前面展望を撮影してきた様子を撮影しています。
107系は、165系急行形電車の足回りを転用しているため、モーター音が結構な爆音となっています。
クモハに乗って、そのモーター音を楽しみながら前面展望を楽しんで頂けたらと思います。
高崎駅で、あらかじめ、運転士さんには、前面展望を撮影すること（運転士さんは撮影しません。）を話をしておきました。
新前橋→前橋間で利根川を渡る際（13分27秒付近）、長めの警笛も鳴らしてくれました。
◆107系 車両状況（2017年07月27日現在 7編成残存）
運用中:R7＋R8（今回撮影編成）
桐生休車:R1+R13+R14
高崎休車:R15+R16
◆前回 2017年04月30日撮影
①ＪＲ両毛線 湘南色 115系・107系 残り2運用のみ 風前の灯火
• 【ＪＲ両毛線 湘南色 115系、107系 風...
◆前々回 2017年01月28日撮影
①ＪＲ両毛線 湘南色 115系 6両運用撮影
• 【ＪＲ両毛線 湘南色 115系 絶滅危惧種】...
②ＪＲ両毛線 107系 6両運用撮影
• 【ＪＲ両毛線 107系 絶滅危惧種】ＪＲ両毛...
③ＪＲ両毛線 211系 4両、5両運用撮影
211系 唯一の幕車A36編成もあり
• 【ＪＲ両毛線 211系へ置き換え進む】ＪＲ両...
この電車は115系とともに好きです。確か5月くらいに前橋駅で4両と表示されていたので211系かなと思ったら107系だったので嬉しかった事を覚えています。東武ファンですが両毛線にもお世話になっているのでこの形式が無くなるのが悲しいです。
211系と107系は、共通運用に入っているようなので、日によって107系が入ったり211系が入ったりしているようです。107系が来たのであれば、ラッキーだったと思います。
JRの車両が国鉄の車両に置き換えられるなかなか珍しい例ですね。
よく考えると確かにそうですね。211系も、E235を最新車両とすれば、3世代前の車両ですからね。
ありがとう107系
私用で初めて両毛線に乗ったことがあります。行きの電車は107系、帰りは115系、どちらも高崎から伊勢崎までの間でしたが、107系115系どちらもローカル線に似合う電車ですね。107系の引退は残念ですが思い出は残して置きたいですね。
その当時は、行きが107系、帰りが115系と言っても当たり前でしたが、今となっては、貴重な思い出になりつつありますね。
コメントを追加。
本日付(８月２９日)の上毛新聞社発表の記事では、上信電鉄ではJR東日本高崎支社より107系を6編成12両を導入し、在来形を置き換えると発表があったそうです。
自分の予想ですが、107系を導入し、代わりに自社発注車のうち自動ブレーキ車の200形の残存車4両全車、デハ252＋クハ1301と西武から来た発電ブレーキなしの150形(3編成6両)の12両を廃車となるということになるのかもしれません(自動ブレーキ車の残り、デハ251はデハ205廃車後の救援車代用兼デキ併結車で存置)。これはこれで一大事かと思います。
色を変えてしまうのは、ちょっと残念ですね。
azumatakeshi さん
レスありがとうございます。まだ色については発表されてませんが、おそらく上信電鉄の傾向的にクリームに緑のルート√記号のようなラインになるかと。または上信在来カラーの赤レンガ色(おそらくこれがラッピング車?)になるかと。まあ、私の想像ですが。
こんばんは。はじめまして。はじめて拝見させて戴きました。
It really is, to use the English expression, "end of the line" for the 107系 trainsets. JR East has already assigned a lot of 211系 to operate out of Takasaki in the last 18 months or so.
On the JR Ryomo Line, it will be only 211 series soon.
It already is that way on the Joetsu Line service between Takasaki and Minakami. And from Minakami to Nagaoka, it's all E129系 now.
ちなみに新前橋電車区と小山電車区の時代から107系統の側面と正面の方向幕には、小金井と氏家と矢板も予備で予め元から元々から組み込まれて備え附けられて居たのですね
これも時代の流れですね・・・
自分まだ一回も見たことないので、引退する前に記録しようと思います。
見れればですが・・・
1日1運用で、日によって違うようなので、遭遇確率は低いですね。ネット情報を頼りに、頑張ってみてください。
前橋〜前橋大島のロングレール区間が、旧北陸本線の419系の走りを彷彿とさせて好きでした。
この動画で、北陸本線の走りを思い出しながら、少しでも楽しんで頂ければと思います。
specialexpress9030 さん
メカニック的には全く同じですものね。台車がDT32、モーターがMT54、ギア比5.60ですからね。
違うのが制御器が107系が永久直列制御回路、419系が直並列制御回路ってところくらいですから。
115系統と211系統は新前橋電車区と小山電車区の時代から107系統と同様に共通の運用でしたし日光線でも貸出などなどの経緯をも恐らく在りましょうから
結局、107系のうちR13、R14編成が上信電鉄へ譲渡されると報じられましたね。あちらにはもっと深刻な「ニート非冷房車」こと200形の問題があります。結局、デキ併結以外に使用用途が無い車両ですから、その置き換え用(おそらく営業用兼デキ併結用)に107系を導入して使うのだろうと思われます。
上信電鉄は自動ブレーキ車や西武HSC車(発電ブレーキの無い150形)がかなり車齢行ってますから(車体自体が165系並みの古いもの)、もしかしたら高崎車の107系や115系で置き換えなんてことも考えられるかもしれませんよ。
その後の報道で、上信に譲渡されるのは6編成12両。うち2編成4両が23日にJRの線路から上信の線路へ移された。残りは10月に移す。来年度以降に普通列車で運用される。塗装やラッピングを施し、白地に桃色と緑色の線が入った外見は変更される予定だ。headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170829-00010001-jomo-l10とありますので、107系は追加で譲渡されますね。
115系の引退発表も、近づいてきますね
115系もおそらく時間の問題でしょうね。
I don't think there are many 115系 left in JR East service. A foreigner friend of mine who recently traveled on the Chuo Main Line between Takao and Shiojiri Stations said just about every local train are now 211系 models. In short, pretty soon the only place you'll see a 115系 will be on the Shinano Railway.
10月にさよなら運転があるのでそれに応募しようと思います。
是非、さよなら運転に乗ってみてください。
大人 10700円
子供 10070円
だった気がします。
107系統は、東武に例える成らば野田線などに走って居た5000系統と同じく車体だけ新たに製造されて車輪などは165系統からの再利用と思えば良いのですね
東武7800系の足回りを流用→東武5000系列（更新扱い）165系の足回りを流用→107系（新車扱い）行っていることは同じですね。ただ、更新車と新車の違いはあるようです。
１６５系置き換えのために製造された車両のうち、１０７系は廃車、E１２７系は機器更新という、決定的な違いが生じました。
------
出だしは２０１系・阿武隈急行8100系とも同じ。
全体的には419・７１５系と同じ音でしょう。いずれもギアが15：84（5.6）
但し同じギア（比）の１０１系の音は異なる。
見た目は１１９系にも似た車両ですね。
ドアを手で開ける車両というのも、今では見られなくなりましたね。
@@azumatakeshi
勾配上に設置された駅だと下り勾配側の扉が勝手に開いてしまうということがありました。特に冬場。
これからは押しボタン式が一般的なのでそのようなこともなくなりますね。
約２年ほど前、高崎から碓氷峠鉄道文化村に行ったときに107系に乗車しました。前面展望も撮りました。MT54の唸りが最高で好きな車両でしたが引退となると... とても悲しいです。一回しか乗ったことがありませんがw
このモーター音、私も結構好きです。もう信越線での運用は終了しているので、前面展望はいい記念になったのではないでしょうか。
東武でも本線の8000系統と野田線などの5000系統は、側面も正面も車体の製造は瓜二つ相似でしたし
は？え？まじ！？国鉄の方が先かと思ったが…こっちか…
115系のほうが注目されていましたが、107系のほうが先でしたね。
足回りは165系ですし、もしかしたらその影響かもしれませんね
残り約2か月頑張ってほしいですね
そうですね。残りの期間、頑張って走って欲しいです。
107系はおつかれさまですね。そして115系もそろそろ・・・
そうなると211系の運用のみになってしまうのでしょうか。
今まで色々走ってたのにちょっと寂しいですね。
そうですね。両毛線も211系ばかりになると寂しいですね。とはいえ、211系自体もE231に置き換えられる時が来ると思うので、撮影して置きたいと思っています。
azumatakeshi おお！E231が来るんですね。
断言はできないですけど。何年かすれば、そういう時も来るのではないかと。
アニメ「日常」にも登場した名車が...
アニメにも登場したんですね。知りませんでした・・・。
主要機器は流用品ですがこの車両がjr東日本初の新車だったとは…
そうなんですよね。機器転用はあるものの、一応新車扱いらしいですね。
中小私鉄に使えないですかね？例えば、上信電鉄とか。
車体は新しくても元は長距離運用で酷使されてた165系だから流石に無いでしょ
むしろ伊勢崎で乗り換えできる会社とそこの直通相手から出る大量の18ｍ級車輌の方がまだ可能性はあると思われ
まあ、そんな噂もあるようですが・・・。どこまで本当か。ですね。
のむらひろふみ野村廣文 さん
そういえば8月29日、上毛新聞社の報道で、107系のうち、まず2編成が上信電鉄へ譲渡という記事がありました。(残り4編成は順次導入して、最終的に6編成12両体勢になるとのこと)
上信電鉄には非冷房車や107系の種車165系と同時期に製造された150形(元、西武401系、701系、801系)が存在しますので、その置き換え用と思われます。特に150形と同時期の西武車は既にほとんど廃車されてますので置き換えが急務なのかもしれません。また107系で使われているMT54型モーターはJR東日本にはまだ潤沢にありますから(115系、185系など今だ多数存在)富山地鉄も同じような感じでMT54型モーターでの機器標準化を果たす気なのかもしれませんよ。
遂に手動ドアが無くなってしまうのか…
115系がなくなれば、手動ドア廃止ですね。
両毛線の電車の車内って独特の臭いがしませんか？
そんなに気になりませんでしたが・・・。
何時頃どの駅からでてますか？
運用が日によって違うようで。区間は両毛線のみです。
azumatakeshi ありがとうございます走行しない日もあるんですよね
もしかしたら、同じ列車乗ってたかも
撮影していたのは、この引退発表される前でしたけどね。
私は高校生で、6月だか7月に野球応援で前橋まで乗ってまして...もしかしたらと...